Vérifiez et ajustez la pression des pneus une fois par mois.
Un pneu se dégonfle naturellement d’environ 0,1 bar par mois. Respectez toujours les pressions recommandées par le constructeur, indiquées sur le véhicule ou dans le manuel d’entretien.

Faites vérifier l’ensemble “pneu-roue” par un professionnel si un pneu perd plus de 0,1 bar par mois.
Une perte de pression anormale peut révéler une fuite ou un défaut d’étanchéité.

Ne dégonflez jamais un pneu chaud.
La pression augmente naturellement en roulant. Si vous vérifiez des pneus chauds, ajoutez +0,3 bar à la pression recommandée à froid.

Ne sur-gonflez pas les pneus.
Un excès de pression réduit la surface de contact avec le sol, altère le confort, la tenue de route et provoque une usure irrégulière.

N’oubliez pas de vérifier la roue de secours.
Sa pression doit être égale à la plus élevée recommandée pour les pneus du véhicule, majorée de +0,3 bar.

Assurez-vous que chaque valve possède son bouchon.
Le bouchon protège la valve contre la saleté et empêche les fuites. Il est essentiel à la bonne étanchéité.

Appliquez les mêmes règles pour un pneu gonflé à l’azote.
Même si le pneu se dégonfle plus lentement, il doit être vérifié régulièrement comme un pneu gonflé à l’air.

Adaptez la pression selon les conditions d’utilisation.
En cas de charge importante ou de trajet sur autoroute, augmentez la pression recommandée de +0,3 bar si les pneus sont chauds.

Soyez particulièrement vigilant avec les camping-cars.
Après une longue immobilisation, vérifiez systématiquement la pression. Si elle dépasse 4,7 bar, utilisez des valves métalliques.

Si vous tractez une caravane, augmentez la pression des pneus arrière.
Majorez la pression de base de +0,4 bar (et de +0,3 bar supplémentaires si les pneus sont chauds). Pour la caravane, adoptez une pression d’environ 3 bars sauf indication contraire du constructeur.